ZL1
A Unipedia wikiből
A ZL-1-es motor a hagyományos Chevrolet 427 Big Block alapjaira épült. Azonban ez volt a Chevrolet első, teljes egészében aluból készült motorja. A teljesítményét gyárilag 430 lóerősnek adták meg, de ennél jóval erősebb (legalább 500 lóerő) volt, így valószínűleg ez a legerősebb motor, amit a Chevrolet valaha a vásárlóközönségnek kínált. A motor súlya 500 font körül volt, ami nagyjából megegyezik a 327-es Small Block súlyával. A ZL-1 motor csak 69-ben volt a kereskedőknél speciálisan rendelhető opció. A motor piacra dobásának célja az volt, hogy meglegyen a kívánt 50 eladott példány, ami után a ZL-1-es motorral szerelt Camaro részt vehetett a különféle versenyeken. Összesen 69 Camarot és 2 Corvettet adtak el ezzel az opcióval, így a ZL-1-el szerelt autók értéke ma a csillagos eget verdesi. Az összes ZL-1 autót 5 év, vagy 50.000 mérföld garanciával ajánlották és teljes mértékben "street legal" volt. A motor teljesítményét jól mutatja, hogy gyári gumikkal és kipufogóval alacsony 13-as időket ment a Camaro 1/4-ed mérföldön, hengerenkénti leömlőkkel és slick gumikkal képes volt 11.5-ös időre is! A teljesítménynek meg volt az ára, a ZL-1 motor ára $4160 volt, ami az autó teljes árát $7200-ra drágította. (az SS396 Camaro ára ennek kb. csak a fele volt) Nem csoda, hogy csak ilyen kevés példány talált gazdára ebből az igazán különleges és erős motorból.
