OHC

A Unipedia wikiből

Az Over Head Camsaft (OHC), illetve ahogy még ismert Single Over Head Camsaft (SOHC) a felülvezérelt-felülszelepelt motorokat jelenti. Ennél a konstrukciónál az OHV motorokkal szemben nem csak a szelepeket helyezik a hengerfejre, hanem a vezérműtengelyt is. Ennek köszönhetően egyszerűsíthető a motor konstrukciója, mert kiiktatható a nyomórúd, és az azzal járó korlátozások. Általában a hagyományos OHV motorokkal szemben költségmegtakarítási szempontból sokszor nem lánccal hajtják a vezérműtengelyt, hanem a nagyobb távolság miatt vezérműszíjjal. Ennek a megoldásnak az előnye a kisebb súly, kisebb terhelés, jobb gázreakció, és a láncos megoldáshoz képest alacsonyabb költség. Veszélye, hogy a vezérműszíj sokkal kevésbé tartós megoldás, így nagyobb eséllyel történhet szíjszakadás, ami akár az egész motor végét is jelentheti.

Az OHC motorok előnye az OHV motorokkal szemben, hogy a vezérműtengely a hengerfejen helyezkedik el, és így közvetlen vezérli a szelepek nyitását. Ennek köszönhetően kevesebb mozgó alkatrészre van szükség, kevesebb a meghibásodási lehetőség, nagyobb fordulat érhető el költséghatékonyabban, és jobb a motor reakciója is.

DOHC

DOHC (Double Over Head Camsaft) motorok konstrukciója alapvetően megegyezik az OHC motorokkal. Az OHC motorokkal szemben itt két vezérműtengely végzi a szelepek vezérlését. A különbség az, hogy a szívó és a kipufogó szelepeket is külön vezérműtengely szabályozza, ezzel lehetővé téve a több szelepes, nagy fordulatú, teljesítmény orientált konstrukciók kialakítását.

Linkek

• OHV motorok
• Oldalszelepelt motorok