Pontiac Bonneville

Ugrás: navigáció, keresés

Kedves olvasó, eljutott a GM sportosan luxus autóit gyártó Pontiac cég kényelmi szempontból csúcsmodelljéhez. A többi full-size autóhoz képest (Catalina, 2+2, Grand Prix, Executive) modelleknél jobban felszerelt típushoz, amely azért rendelkezett a nagy motorok adta sportos jelleggel is. Igaz, nem annyira volt a száguldásra kihegyezve, mint a 2+2 Grand Prix vagy a GTO.

Tartalomjegyzék 1 A kezdetek (1954-1959) 1.1 1954 1.2 1957 1.3 1958 2 A modell kibontakozása 1959-70 3 Az új változat (1971-1976) 4 1977-1981 5 Kockológia 1982-1986 6 1987-1991 7 Motorválaszték, gyártási adatok 8 Külső hivatkozások

A kezdetek (1954-1959)

1954

A Bonneville név először 1954-ben bukkant fel a Pontiac-nál, amikor egy Bonneville Special nevű koncepcióautóval rukkoltak ki. Maga az elnevezés a Utah állambeli Bonneville sóstó nevéből eredt. Az 1954-es Motorama kiállításon jelent meg a gép. Összesen 2 db-ot építettek, az egyiket metál bronz, a másikat smaragdzöld (Emerald Green) színben. A bronz színű példányt először a new yorki Waldorf hotel nagy báltermében, a zöldet pedig a los angeles-i Pan Pacific Auditoriumban lehetett megcsodálni. Az autó egy kétajtós túra sportautó volt. Érdekessége volt az üvegszálas karosszéria. Mára mind a két autó eltűnt. A zöldet 2006 januárjában a Barrett-Jackson aukciósház scottsdale-i (Arizona) árverésén 2,8 millió dollár (+adó) áron vették meg. Ezeken az autókon már megjelentek a szélcsatornás modellezések eredményei. A motorháztető és a az orrmaszk kialakításánál ez jól látható. Dupla kipufogórendszert kapott a gép és a hang kisajtolásáról pedig Special 8 sor8-as motor gondoskodott, melyet piros és króm színbe öltöztettek. Az autó érdekessége volt a korát megelőző tárcsafék. Az autót megnézve valószínűleg a tervezők látták a Mercedes 300 SL Gullwing 1953-as prototípusát. A belsőtérben bőr ülésekbe lehetett pihenni, a váltókart a középkonzolba helyezték, iker levegő befúvó rendszerrel lehetett a komfort érzést beállítani. Az autóban a mérföldszámlálón kívül volt ampermérő, benzinszint-kijelző, motor hőmérséklet skálás visszajelző, olaj és benzin nyomás mérő, olajhőmérséklet-visszajelző.

1957

1957-ben ismét felbukkant a Bonneville név. Ezúttal Star Chief Custom Bonneville volt az autó megnevezése, mely használta a nevet. 1957. január 11-én mutatták be. Ez az alaptípusnak egy erősebb motorral, benzinbefecskendezéssel ellátott luxus Convertible változata volt. Az ára is egyedi volt, mivel a Cadillac magasságait ostromolta a 6000 USD-t közelítő árral, amely a négyajtós Sedan árának kétszerese (!) volt. Csupán kétféle színkombinációval gyártották: fehér-piros és fehér-kék összeállításban. Összesen 630 db-ot készítettek belőle, és minden államokbeli Pontiac-kereskedő egy példányt kapott belőle. Ez az autó a legjobban keresett gép a Pontiac-gyűjtők körében.

1958

Az autó Coupe változatát az 1958-as Indianapolis 500-on indították. Az autó árát ebben az évben 3.000 USD körüli összegre csökkentették az opciós lista bevezetésével. Ebben az autóban is V8-as motor duruzsolt, de már karburátorral. Akinek ez sem volt elég, az megrendelhette a Tri-Power csomagot is.

A modell kibontakozása 1959-70

1959-től felbővült a modellcsalád, és az autót négyajtós Hardtop Sedan és Safari Wagon kivitelben is meg lehetett venni. Ekkor került bevezetésre az oly jellemző hűtőmaszk és a Wide Track (széles futómű kialakítás).

Ekkor már az autó elvált a többi modelltől és elindult a teljes luxus felé. Morrokide vinyl borítással vagy a nyitott kiviteleknél bőrbelsővel. Természetesen az ajtókra is ezek a burkolatok kerültek. Pohár tartók, kesztyűtartó világítás...

1964-ben megjelenik a Brougham opciós csomag. Ez sokkal több luxust adott, ilyenek voltak az első, hátsó ülések könyöktámaszai, szebb ajtókárpitok, vinyl tetőburkolat és a Brougham feliratok.

A váltó alapban Hydramatic, majd 1965-től Turbo-Hydramatic automata váltó volt. Szervokormány és -fék, opcionális légkondicionáló. Más dolgok alapból belekerültek az autókba: elektromos ablak, ülés, rádió, tempomat, 8 lyukas aluminium felnik a beleépített dobfékekkel. Az alapmotor a 389, majd 400 cui-s (303-340 hp) volt, de rendelhető volt a Tri-Power rendszer a 389 és a 421 cui-s motorokkal (376 hp) egészen 1966-ig.

Ahogy a többi modellnél, így 1963-ban itt is megkapta az autó a teljesen új Fullsize karosszériát. Megkapta a Trophy motort és a Super Duty versenykivitelt is. Akinek ilyen autója volt, az egy teljes luxussal ellátott sportautós gépet birtokolt.

Az új változat (1971-1976)

1971 és 1975 között az autó háromféle kialakításban került gyártásra, négyajtós Sedan, négyajtós Hardtop Sedan és kétajtós Hardtop Coupe kivitelben. Ekkor a besorolása a Catalina és a Grand Ville között volt. Az alapmotor V8 maradt. 1971 közepétől Turbo-Hydramatic automataváltó, szervokormány és -fék tárcsafékekkel alapkivitel volt. 1973-1976 között csökkentették a motor teljesítményét. Rendelhető lett a "Radial Tuned Suspension" csomag. Ez különleges kerekeket, erősített felfüggesztést, első-hátsó merevítőket tartalmazott. 1975-ben beszüntették a Grand Ville gyártását, és újra a Bonneville lett a csúcsmodell. Egy évvel később a Brougham gyártását is beszüntetik.

1977-1981

Ismét átalakul az autó és a GM Platform-jai közül a B-re építik. Ekkor már csak kétajtós Coupe, négyajtós Sedan (opcionálisan opera ablak rendelhető) és Safari Wagon kivitelben volt rendelhető. 5 féle motor közül lehet még választani, de a dízel már nem Pontiac. Igen, megjelenik a dízel is az erőforrások között. Ahogy a Catalina, úgy a Bonneville méretét és súlyát is csökkentették az energiaválság következtében.

Kockológia 1982-1986

Ekkora az autó már visszacsúszott a mid-size kategóriába, és a GM platformjai közül a G-re építik. Négyajtós Sedan-ként lehet megvásárolni, hol van már a kezdeti hatalmas választék. Igaz, ekkor már a második energiaválságon is túl van az autó. Utolérte a LeMans modellt méretben, pedig pár évvel korábban még egy kategóriával nagyobb testvére volt.

1981-ben befejezték a Pontiac motorok gyártását, így a GM más gyermekeitől kapta az erőt már nem nagyon adó, de azért mozgatásra képes motorokat. Elé

A régi vásárlók nem örültek az autó "összemenésének", de az új vásárlóréteg örömmel fogadta. 1983 és 1986 között ismét nem a csúcsmodell, mivel a Pontiac Kanadából behozta a Parisienne modellt. 1987-ben megszüntették a Parisienne-t, és a Bonneville-t is átalakították. Elsőkerék-hajtású autót csináltak belőle. A Car and Driver újság az új modellt a tíz legjobb autó listájába tette.

1987-1991

1987-ben teljesen újraálmodják az autót. Végre ismét a full-size méretbe kerül és a GM Platformjaiból a H-ra építik. Ebből következően szoros rokonságban áll a Buick LeSabre-ral és az Oldsmobile 88-tel. Az autó LE, SE és SSE modellként jelenik meg a piacon. Az autókba alapfelszerelésként bekerült az automata klíma, az elektromos bőrülések, a fűthető tükrök és a CD-lejátszó. Az SSE sportcsomagot tartalmazott színre fújt alkatrészekkel, de ennél is fontosabb, hogy szériában járt hozzá az ABS, a sebesség függvényében változó áttételű kormánymű és az elektronikusan vezérelhető lengéscsillapító.

Motorválaszték, gyártási adatok

• 1954
  • S8 268 cui (4,4 l) egytorkú karburátorral (ezt a karburátort 1953-ban a Corvette-be is beépítették) 230 bhp (valójában 300 bhp-on túl volt).

váltó: 4 sebességes Hydra-matic váltó

• 1957
  • V8 347 cui (5,7 l) mechanikus Rochester befecskendezővel 315 bhp @ 4800 rpm, 375 lb-ft @ 2800 rpm, 0-60 mph: 8,1 sec, 114 mph

Gyártott példányszám: 630 db - csak Convertible, alapár: $5782

• 1958
  • V8 370 cui (6,1 l) 4-bbl "Tempest 395" 285 bhp @ 4600 rpm, 395 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 370 cui (6,1 l) 3x2-bbl "Tempest 395 Tri-Power" 300 bhp @ 4600 rpm, 400 lb-ft @ 3000 rpm
  • V8 370 cui (6,1 l) "Tempest 395 Fuel Injection" 310 bhp @ 4600 rpm, 400 lb-ft @ 3400 rpm

Váltó: Super Hydramatic
Gyártott példányszám: 12.240 db

• 1959
  • V8 389 cui (6,4 l) 2-bbl "Tempest 420E" 215 bhp @ 3600 rpm, 390 lb-ft @ 2000 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Tempest 420" 260 bhp @ 4200 rpm, 400 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Tempest 420" 300 bhp @ 4600 rpm, 420 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 3x2-bbl "Tempest 420 Tri-Power" 315 bhp @ 4600 rpm, 425 lb-ft @ 3200 rpm

Váltó: Synchromesh (260 bhp) vagy Hydramatic (215, 300, 315 bhp)
Gyártott példányszám: 82.564 db

• 1960
  • V8 389 cui (6,4 l) 2-bbl "Tempest 425E" 215 bhp @ 3600 rpm, 390 lb-ft @ 2000 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Tempest 425" 281 bhp @ 4400 rpm, 407 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Tempest 425" 303 bhp @ 4600 rpm, 425 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 3x2-bbl "Tempest 425 Tri-Power" 318 bhp @ 4600 rpm, 430 lb-ft @ 3200 rpm

Váltó: Synchromesh (281, 318 bhp) vagy Hydramatic (215, 303, 318 bhp)
Gyártott példányszám: Vista Sedan ($3333) - 39.037 db, Sports Coupe ($3257) - 24.015 db, Convertible ($3478) - 17.062 db, Custom Safari ($3532) - 5.163 db

• 1961
  • V8 389 cui (6,4 l) 2-bbl "Trophy Economy" 230 bhp @ 4000 rpm, 380 lb-ft @ 2000 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Trophy" 235 bhp @ 3600 rpm, 402 lb-ft @ 2000 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Trophy" 303 bhp @ 4600 rpm, 425 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 3x2-bbl "Trophy Tri-Power" 318 bhp @ 4600 rpm, 430 lb-ft @ 3200 rpm

Váltó: Synchromesh (235, 318 bhp) vagy Hydramatic (230, 303, 318 bhp)
Gyártott példányszám: Bonneville - 66.385 db, Custom Safari - 3.323 db

• 1962
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl 235 bhp @ 3600 rpm (Synchromesh váltóval)
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl 303 bhp @ 4600 rpm (Hydramatic váltóval)

Gyártott példányszám: Vista Sedan ($3425) - 44.015 db, Sports Coupe ($3349) - 31.629 db, Convertible ($3570) - 21.582 db, Custom Safari - 4.527 db

• 1963
  • V8 389 cui (6,4 l) 2-bbl "Trophy Economy" 230 bhp @ 4000 rpm, 386 lb-ft @ 2000 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Trophy" 235 bhp @ 3600 rpm, 407 lb-ft @ 2000 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Trophy" 303 bhp @ 4600 rpm, 430 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 3x2-bbl "Trophy Tri-Power" 313 bhp @ 4600 rpm, 430 lb-ft @ 3200 rpm

Váltó: 3-fokozatú kézi (235, 313 bhp), 4-fokozatú kézi (313 bhp) vagy Hydramatic (230, 303, 313 bhp)
Gyártott példányszám: Vista Sedan ($3423) - 49.929 db, Sports Coupe ($3348) - 30.995 db, Convertible ($3568) - 23.459 db, Custom Safari ($3623) - 5.156 db

• 1964
  • V8 389 cui (6,4 l) 2-bbl "Trophy Economy" 230 bhp @ 4000 rpm, 386 lb-ft @ 2000 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Trophy" 303 bhp @ 4600 rpm, 430 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl "Trophy" 306 bhp @ 4800 rpm, 420 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 3x2-bbl "Trophy Tri-Power" 330 bhp @ 4600 rpm, 430 lb-ft @ 3200 rpm

Váltó: 3-fokozatú kézi (306, 330 bhp), 4-fokozatú kézi (306, 330 bhp) vagy Hydramatic (230, 303, 330 bhp)
Gyártott példányszám: Vista Sedan ($3433) - 57.630 db, Sports Coupe ($3358) - 34.769 db, Convertible ($3578) - 22.016 db, Custom Safari ($3633) - 5.844 db

• 1965
  • V8 389 cui (6,4 l) 2-bbl 256 bhp @ 4600 rpm, 388 lb-ft @ 2400 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl 325 bhp @ 4800 rpm, 429 lb-ft @ 2800 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl 333 bhp @ 5000 rpm, 429 lb-ft @ 3200 rpm
  • V8 389 cui (6,4 l) 3x2-bbl 360 bhp @ 5200 rpm, 424 lb-ft @ 3600 rpm

Váltó: 3-fokozatú kézi (333, 360 bhp), 4-fokozatú kézi (333, 360 bhp) vagy Hydramatic (256, 325, 360 bhp)
Gyártott példányszám: Vista Sedan ($3362) - 62.480 db, Sports Coupe ($3288) - 44.030 db, Convertible ($3520) - 21.050 db, Custom Safari ($3557) - 6.460 db

• 1966
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl 325 bhp @ 4800 rpm (Synchromesh váltóval)
  • V8 389 cui (6,4 l) 4-bbl 333 bhp @ 5000 rpm (Hydramatic váltóval)

Gyártott példányszám: Vista Sedan ($3428) - 68.646 db, Sports Coupe ($3354) - 42.004 db, Convertible ($3586) - 16.229 db, Custom Safari ($3747) - 8.452 db

• 1959-1964
  • V8 Trophy 421 (6,9 l) HO 370 hp
  • V8 Super Duty 421

• 1967
  • V8 400 cui (6,6 l) 2-bbl 265 bhp @ 4600 rpm, 397 lb-ft @ 2400 rpm
  • V8 400 cui (6,6 l) 4-bbl 325 bhp @ 4800 rpm, 445 lb-ft @ 2900 rpm
  • V8 400 cui (6,6 l) 4-bbl 333 bhp @ 5000 rpm, 445 lb-ft @ 3000 rpm
  • V8 428 cui (7,0 l) 4-bbl 360 bhp @ 4600 rpm, 472 lb-ft @ 3200 rpm
  • V8 428 cui (7,0 l) 4-bbl Quadra Power 376 bhp @ 5100 rpm, 462 lb-ft @ 3400 rpm

Váltó: 3-fokozatú kézi (333, 360, 376 bhp), 4-fokozatú kézi (333, 360, 376 bhp) vagy Turbo-Hydramatic (265, 325, 360, 376 bhp)
Gyártott példányszám: Vista Sedan - 56.307 db, Sports Coupe - 31.016 db, Convertible - 8.902 db, Custom Safari - 6.771 db

• 1968
  • V8 400 cui (6,6 l) 4-bbl 340 bhp @ 4800 rpm
  • V8 428 cui (7,0 l) 390 hp

Gyártott példányszám: Sedan ($3530) - 3.499 db, Vista Sedan ($3660) - 57.055 db, Sports Coupe ($3592) - 29.598 db, Convertible ($3800) - 7.358 db, Custom Safari ($3530) - 6.925 db

• 1969
  • V8 400 cui (6,6 l) 2-bbl 265 bhp @ 4600 rpm, 397 lb-ft @ 2400 rpm
  • V8 428 cui (7,0 l) 4-bbl 360 bhp @ 4600 rpm, 472 lb-ft @ 3200 rpm
  • V8 428 cui (7,0 l) 4-bbl High Output 390 bhp @ 5200 rpm, 465 lb-ft @ 3400 rpm

Váltó: 3-fokozatú kézi (428 és 428 HO) vagy Turbo-Hydramatic (400, 428, 428 HO)
Gyártott példányszám: Bonneville - 89.334 db, Custom Safari - 7.428 db

• 1970
  • V8 428 cui (7,0 l) 360 hp
  • V8 455 cui (7,5 l) 370 hp

Gyártott példányszám: Sedan - 3.802 db, Vista Sedan - 44.241 db, Sports Coupe - 23.418 db, Convertible - 3.537 db, Custom Safari - 7.033 db

• 1971-1972
  • V8 455 cui (7,5 l) 280 hp,
  • V8 455 cui (7,5 l) 325 hp

• 1973-1975
  • V8 400 cui (6,6 l) 170 hp,
  • V8 455 cui (7,5 l) 250 hp (1975-76 között már csak 200 bhp)

• 1976
  • V8 400 cui (6,6 l) 2-bbl
  • V8 400 cui (6,6 l) 4-bbl
  • V8 455 cui (7,5 l) 4-bbl

• 1977

Gyártott példányszám: Sedan ($5456) - 13.697 db, Coupe ($5410) - 37.817 db, Brougham Sedan ($5991) - 47.465 db, Brougham Coupe ($5896) - 15.901 db, Grand Safari ($5771) - 18.304 db

• 1977-1979
  • V8 265 cui (4,4 l),
  • V8 301 cui (4,9 l) 135 hp,
  • V8 350 cui (5,7 l) 170 hp,
  • V8 350 cui (5,7 l) Oldsmobile Diesel,
  • V8 400 cui (6,6 l) 185 hp

• 1980
  • V6 231 cui (3,8 l) 2-bbl Buick 110 bhp,
  • V8 265 cui (4,3 l) 2-bbl Pontiac 120 bhp,
  • V8 301 cui (4,9 l) 4-bbl Pontiac 140 bhp,
  • V8 350 cui (5,7 l) 4-bbl Oldsmobile 160 bhp,
  • V8 350 cui (5,7 l) Oldsmobile Diesel 105 bhp

• 1981
  • V6 231 cui (3,8 l) 2-bbl Buick 110 bhp,
  • V8 265 cui (4,3 l) 2-bbl Pontiac 120 bhp,
  • V8 301 cui (4,9 l) 4-bbl Pontiac 135 bhp (SAFARI),
  • V8 307 cui (5,0 l) 4-bbl Oldsmobile 145 bhp (SAFARI),
  • V8 350 cui (5,7 l) Oldsmobile Diesel 105 bhp

• 1981 Megszünik a Pontiac motorok gyártása

• 1982-1986
  • V6 231 cui (4,0 l) Buick,
  • V8 305 cui (5,0 l) Chevrolet,
  • V8 350 cui (5,7 l) Oldsmobile diesel

Váltó: Háromsebességes THM200, vagy négysebességes 200-4R automataváltó

• 1987
  • V6 231 cui (3,8 l) SFI 150 bhp
  • V8 307 cui (5,0 l) 4-bbl 140 bhp (SAFARI)

• 1988-1991
  • V6 3.8L LG3,
  • V6 3.8L LN3 3800

Váltó: Négysebességes THM440T4 automataváltó

• 1996-1997
  • V6 231 cui (3,8 l) SFI Series II 205 bhp @ 5200 rpm, 230 lb-ft @ 4000 rpm
  • V6 231 cui (3,8 l) SFI Supercharged 240 bhp @ 5200 rpm, 280 ft-lbs @ 3200 rpm

• 2002

Gyártott példányszám: 44.152 db

• 2003

Gyártott példányszám: 35.688 db

• 2004

Gyártott példányszám: 21.920 db

• 2005

Gyártott példányszám: 21.872 db

Külső hivatkozások

• Pontiac Bonneville adatai