Marquette

A Unipedia wikiből

A Marquette a General Motors egyik középkategóriás gyártmánya volt, melyet a Buick divízió készített csupán egyetlen modellévben, 1930-ban.

Történet

A húszas évek folyamán a General Motors mind jobban terjeszkedett, az eladási számok növekedését a modellpaletta bővülése követte: olyan új márkák jelentek meg, mint a Pontiac (1926), a LaSalle (1927) vagy a Viking (1929). Az általános növekedés ellenére azonban a Buick eladásai 1927 óta csökkentek, így a vezetés döntött egy kisebb és olcsóbb típus bevezetéséről. Így született meg a Marquette, melynek hivatalos bemutatóját 1929. június 1-jén tartották. Az autó stílusát és technikáját tekintve tulajdonképpen egy Oldsmobile volt, azonban számos modern, csak a Buickokra jellemző módosítást eszközöltek rajta: ilyen volt például a 7 fokkal döntött szélvédő, a 4 darab Lovejoy hidraulikus lengéscsillapító vagy a strapabíró moherkárpitozás. A vezető kényelmét állítható ülés és hamutartó is szolgálta. Az extralistán többek között drótküllős felni, sárvédőre szerelt pótkerék és hátsó csomagtartó-rács szerepelt, melyekkel a gép egészen elegáns hatású lett. A Marquette kocsikat legkönnyebben a heringcsontot mintázó hűtőbordázatról lehet felismerni.

Az autó mozgatásáról egy 212,8 cui hengerűrtartalmú, soros hathengeres motor gondoskodott, melynek teljesítménye 67,5 bhp volt. Bár az L-hengerfejes (oldalszelepelt) erőforrás kicsit ódivatúnak hathatott a Buick OHV-gépei mellett, a kisméretű autónak meglepően jó menetteljesítményeket biztosított: a Marquette 5-ről 25 mph-ra mindössze 8,8 másodperc alatt gyorsult fel, míg 10-60 mph viszonylatban 31 sec volt ez az érték.

Kitűnő kvalitásai folytán, és a hagyományos Buick-minőségnek köszönhetően a Marquette szépen fogyott: közel 40 ezer példány kelt el belőle, ami egy "elsőéves" márkától szép teljesítmény volt, az árban hozzá legközelebb álló Vikingből 1929-1931 között csupán 7.224 darab fogyott. Az újonc napjai azonban meg voltak számlálva, ugyanis a várakozásokkal ellentétben a Marquette nem a rivális Nash vagy DeSoto kocsik vásárlóit csábította el, hanem az Olds' vevőit. Ehhez társult még, hogy a gazdasági világválság is ésszerűbb gazdálkodásra intette a vállalatokat, valamint, hogy a Buick 1931-es kinálatában már csak és kizárólag OHV nyolchengeresek szerepeltek, ebbe a palettába pedig nem illett bele a szerény kis hatos. Így hát egyetlen modellév után a derék Marquette eltűnt a piacról.

Műszaki adatok

• Motor: soros, hathengeres, oldalszelepelt. Öntöttvas motorblokk, négy főtengely-csapágy, mechanikus szelepemelők. Marvel karburátor.
• Furat x löket: 3,125 x 4,625 in (79,375 x 117,475 mm)
• Hengerűrtartalom: 212,8 cui (3487 ccm)
• Teljesítmény: 67,5 bhp @ 3000 rpm (23,4 NACC HP)
• Tengelytáv: 114 in (2895,6 mm), kerekek: 28x5,25
• Háromfokozatú váltó, egytárcsás tengelykapcsoló, végáttétel: 4,5:1
• Maximális sebesség: 70 mph (112 km/h)
• Gyorsulás: 10-25 mph - 6,3 sec; 10-40 mph - 13,4 sec; 10-60 mph - 31 sec

Azonosítás: a Marquette sorozatszáma az alvázban, a bal első sárvédő mögött található, 10000-52998 között. A motorszám a forgattyúházon lelhető meg, 10000-48450 között.

Gyártási adatok

A Marquette kocsikat három üzemben gyártották:

• Flint, Michigan (USA) - 35.007 db
• Oshawa, Ontario (CAN) - 3.117 db
• Regina, Saskatchewan (CAN) - 301 db

A hazai piacra szánt autók hat kivitelben készültek, ezek a következőek:

Model 30 2-dr Sedan (5-pass):	2850 p. (1293 kg) - $1000 - 4.722 db (ebből 92 db export)
Model 34 2-dr Sport Roadster (4-pass):	2640 p. (1197 kg) - $1020 - 2.636 db (239 db)
Model 35 4-dr Phaeton (5-pass):	2670 p. (1211 kg) - $1020 - 2.170 db (1281 db)
Model 36 2-dr Business Coupe (2-pass):	2760 p. (1252 kg) - $990 - 2.475 db (0 db)
Model 36S 2-dr Sport Coupe (4-pass):	2760 p. (1252 kg) - $1020 - 4.505 db (121 db)
Model 37 4-dr Sedan (5-pass):	2925 p. (1327 kg) - $1060 - 16.123 db (328 db)

A fennmaradó 2.376 kocsi nyers alvázként hagyta el a gyárat, ezek önálló műhelyekben kaptak egyedi karosszériát. Oshawában a kanadai piacra szánt autók mellett a speciálisan angol vagy ausztrál exportra szánt alvázak készültek, míg Reginában az alábbi modelleket gyártották:

Model 230 2-dr Sedan (5-pass):	35 db
Model 236 2-dr Business Coupe (2-pass):	30 db
Model 237 4-dr Sedan (5-pass):	236 db

Összesen 3.465 Marquette-et exportáltak a világ minden tájára. Az exportautók sokszor kaptak a GM helyi leányvállalatánál az ottani piac ízlésének megfelelő karosszériát, ezek ma különösen ritka darabok. Ilyen a 19689 alvázszámú, 21878 motorszámú kocsi is, amely Berlin-Borsigwaldéban kapta felépítményét. Ez egy ötszemélyes, négyablakos, kétajtós Cabriolet, melyet 2008 októberében a csehszlovákiai Párkányban árultak, átszámítva 4 millió forintért.