Herreshoff
A Unipedia wikiből
A Herreshoff egy amerikai autómárka volt, amelyet a Herreshoff Motor Company gyártott Detroitban (Michigan) 1909-1914 között, majd a Herreshoff Light Car Company 1914-ben. Az alapító, C. F. Herreshoff a hajóépítésben szerzett tapasztalataival felvértezve költözött az autóipar fővárosába, hogy megtervezze a középkategória alsó szegmensébe tartozó autóját. A kezdetben 24 lóerős kocsi bemutatóját 1909-ben tartották New Yorkban. A márka mérsékelt sikert aratott, de 1911-ben már bővíteni tudta palettáját egy újabb modellel. 1913-ban az addig négyhengeresek mellett megjelent az első hathengeres Herreshoff is. 1914-ben az alapító elhagyta a céget, amely hamarosan megszüntette az autógyártást. C. F. Herreshoff Troy-ba költözött, ahol új vállalatot alapított, és egy gazdaságos kisautót kezdett gyártani. Sajnos ez sem lett túlzottan sikeres, így Herreshoff ebből a cégből is kilépett, üzleti partnerei pedig megalkották a Harvard autómárkát.
Tartalomjegyzék |
Herreshoff Motor Company
A Herreshoff név a XX. század elején már jól ismert volt a hajóiparban. A Rhode Islandben működő családi vállalkozás hírét két remek tengerészeti mérnök, J. B. és Nathaniel Herreshoff alapozta meg. Az ő unokaöccsük volt Charles Frederick Herreshoff, aki szintén műszaki pályára lépett. Ő 1908-ban Detroitba költözött, és először a Thomas-Detroitnál dolgozott, ahol az új típus motorjának megtervezésével elegendő pénzt keresett ahhoz, hogy megalkothassa saját autóját.
1908. december 6-án a New York Times tudósítást közölt arról, hogy Herreshoff szerződést kötött autói kizárólagos forgalmazására a közismert üzletemberrel, Harry S. Houpttal. Houpt a Thomas márka kereskedője is volt, és nevezett autókat a hírhedt New York-Párizs ralira. Terveik szerint az 1909-es modellév autóit mind a keleti parton értékesítették volna, majd 1910-re a megduplázott termelés révén már meg akartak jelenni a nyugati part államaiban is. A cikk szerint a 24 lóerős autó kifejezetten könnyű építésű lett, tömege alig érte el az 1600 fontot (725 kg). Ennek ellenére ára kissé borsosnak számított: 1500 dollárért lehetett egy Herreshoffot megvásárolni. Összehasonlításképpen: a szintén ekkor piacra lépő, 22 lóerős Ford Model T már 1909-ben is csupán 850 dollárba került. Igaz, a Herreshoff jóval igényesebb technikával bírt.
A márka bemutatójat végül 1909 februárjában tartották New Yorkban. Harry S. Houpt a Rhinelander Buildingben, a 68. utcában és a Broadway-en is megnyitott egy-egy kereskedést. A New York Times szerint az autó a tesztek során 45-50 mph-s végsebességet ért el. A 24 lóerős Herreshoff kezdetben három karosszériával készült: kétüléses Runabout, Touring Car és Colonial Coupe. Bár a márka nem vált piacvezetővé, lehetősége nyílt a mérsékelt terjeszkedésre: 1911-ben már a második modellsorozatot mutatták be, és megkezdték egy Limousine karosszériás autó gyártását is. 1913-ban az addigi négyhengeresek mellett már hathengeres autót is gyártottak, igaz, a motor nem saját fejlesztésből származott, hanem a Lycomingtól vásárolták.
Herreshoff Light Car Company
A korabeli autóiparban gombamód tűntek fel az új márkák, de néhány év után - általában tőkehiány vagy rossz vezetés miatt - el is tűntek. Erre a sorsra jutott a Herreshoff is. 1914 márciusában az alapító Charles Herreshoff kilépett a cégből, és a New York állambeli Troy-ba költözött. A Herreshoff Motor Company-t néhány hónapra rá teljesen felszámolták. Herreshoff magával hozta egy gazdaságos kisautó terveit, melyet új cége, a Herreshoff Light Car Company kezdett gyártani. Ez a cég persze nem volt teljesen új, korábban a detroiti Herreshoffok helyi értékesítésével foglalkozott. A kicsi, 10-16 lóerős autó négyhengeres motorral bírt, alapáron háromfokozatú váltó és elektromos világítás járt hozz. Bár árát igen kedvező 500 dollárban állapították meg, Amerikában már a tízes években sem számított versenyképesnek egy ilyen kicsiny és gyenge autó. A Herreshoff kocsik története így még 1915 beköszönte előtt véget ért. Herreshoff társai nemsokára újabb olcsó autóval, a Harvarddal jelentkeztek, de ez szintén nem aratott osztatlan sikert.
Herreshoff Model 30
Ma alig néhány fennmaradt Herreshoff ismert. Legutóbb 2009-ben, Arizonában bukkant fel egy árverésen egy zöld, 1913-as Herreshoff Model 30. A kétüléses Runabout karosszériás autó eredeti és komplett, de viseltes állapotban jelent meg az RM Auctions rendezvényén, ennek ellenére 40.700 dollárért talált új gazdára.
Műszaki adatok
- Motor: Négyütemű, vízhűtéses, oldalszelepelt (L-head) soros négyhengeres
- Lökettérfogat: 161 CUI (2638 ccm)
- Teljesítmény: 30 bhp
- Tengelytáv: 110 inch (2794 mm)
- Gumiabroncs: 32x4
- Négyfokozatú sebességváltó
- Elöl-hátul merev tengely, hosszanti félelliptikus laprugókkal
- Mechanikus dobfék csak a hátsó kerekeken
Forrás
- Houpt to Handle Herreshoff. In: The New York Times, 1908. december 6.
- The Herreshoff - A Newcomer. In: The New York Times, 1909. feburár 14.
- 1913 Herreshoff Model 30 - RM Auctions, 2009, Arizona
