General Motors
A Unipedia wikiből
A General Motors napjainkban majdnem 330.000 alkalmazottjával, és 2006-ban kb. 200 milliárd dolláros forgalmával a világ legnagyobb autógyártó cége. A csak Amerikában 7 márkát tömörítő cég a világon rengeteg márka tulajdonosaként gyakorlatilag az összes piacon, és szinte az összes szegmensben képviselteti magát. A cég az amerikai mammutvállalatok közül a leghatalmasabbak közé tartozik, az Egyesült Államokban a legnagyobb számú foglalkoztatottal, és saját pénzügyi divízióival az egyike a legerősebb pénzügyi cégeknek az észak-amerikai piacon.
Tartalomjegyzék |
Történelem
| General Motors székháza | |
 | |
|
Detroit, Michigan | |
A General Motors-t 1908-ban William C. Durant alapította Michigan állam Flint városában, és rögtön bevásárolta magát a Buick-ba. Még ebben az évben felvásárolta az Oldsmobile-t is. A következő évben további márkákat is felvásárolt, és beolvasztott a cégbe, többek között a Cadillac-et. 1909-ben további felvásárlások, és beolvasztások követték az előzőket, ekkor került felvásárlásra az Oakland Motors is, amit aztán 1926-ban átneveztek a mai napig is ismert Pontiac-ra, és ekkor került a cégbe a Rapid Motor Vehicle Company is, amit a GMC elődjeként tartanak számon. Ezeknek a folyamatos felvásárlásoknak köszönhetően 1910-re a cég akkora veszteséget halmozott fel, hogy a bankárok nyomására Durant elvesztette vezetői pozícióját a cégben. Ekkor el is hagyta, és 1911-ben Louis Chevrolet-vel megalakították a Chevrolet Motor Company-t.
Durant 1916-ban végül Pierre S. Du Pont befektető segítségével visszakerült a GM vezetői ülésébe, és rögtön be is olvasztotta a cégbe a Chevrolet márkát. Újra megkezdte a kisebb márkák felvásárlását, 1918-ban felvásárolta a kanadai MacLaughlin-Buick céget is, aki már 1907 óta a Buickkal közösen autókat gyártott kanadai telepén (1942-ben ejtették a MacLaughlin nevet, és már tisztán Buick néven készültek ott is tovább az autók). 1920-ban végül pont, aki visszasegítette a vezetői ülésbe, az távolította is el onnan Durantot. 1920-tól a General Motors-t DuPont érdekeltségi köreibe tartozó befektetők tartották kézben egészen az '50-es évekig.
1920-as évek
A '20-as években Alfred P. Sloan vezetésével a cég a piacon túlszárnyalta a Ford-ot is, mert míg Henry Ford azon dolgozott, hogy hogyan tudná csökkenteni a gyártási költségeket, addig a GM-nél új üzleti stratégiákat dolgoztak ki a piacon való versenyzéshez. Nemzetközi kapcsolatok kiépítésével, vásárlói hitelek bevezetésével, illetve a vásárló igényeinek figyelembevételére épült az új stratégia. Ennek köszönhetően az emberek már nem a legolcsóbb, legalapabb felszereltségű járműveket keresték, hanem az igényesebb, szebb, erősebb autók iránt kezdtek érdeklődni, hála az alacsony havi törlesztőrészleteknek.
A GM a '20-as évek vége felé átvette a Yellow Coach Manufacturing buszokat gyártó cég irányítását, és részt vett a Greyhound Amerikát átszelő buszhálózat létrehozásában is. Továbbá részt vett gyors, és flexibilis városi buszhálózatok kialakításában, ezzel is kiváltva a belvárosi vonatjáratokat.
1930-as évek
A '30-as években több cégbe is bevásárolta magát, többek között az Electro-Motive Co.-ba, amivel több hadiipari járműbe is szállítottak motorokat. Többek között a II. világháborúban az amerikai tengeralattjárókba, és a romboló cirkálókba. Ezt a divízióját a cég 2005-ben eladta.
A II. világháború után
A második világháború után a General Motors lett az Amerikában regisztrált legnagyobb cég, az első volt a legtöbb alkalmazottat foglalkoztató cégek közül. Csak a szovjet kommunista birodalomban a nagy állami cégeknek volt hasonló mennyiségű alkalmazott bázisa. Időközben a cég vezetőjét többször is a szenátus elé idézték a háború alatt a nácikkal kötött szerződések és üzleti tranzakciók miatt. Amiért az akkoriban a General Motors-t vezető James D. Mooney magas külföldieknek járó kitüntetést is kapott Adolf Hitlertől. 1955-re az első amerikai cég volt, amelyik átlépte az 1 év alatt elért 1 milliárd dolláros forgalmat.
Napjainkban
A General Motors mára rengeteg cég felvásárlásával, és több egyéb területen működő divízióival, befektetésével az amerikai gazdaság egyik alapvető motorja, a new yorki tőzsde legkomolyabb résztvevőinek egyike. Amíg a cég egyéb területein általában nyereségesen működik, mára az autógyártó részlege nagyon komoly veszteségeket termel világszerte, köszönhetően a több márkán belül is elavult típuspalettának, rossz pozícionálásnak, és a cég lassú reakciójának a piaci változásokra. A többi amerikai autógyártóval együtt több éve csak visszafogott sikereket képes elérni a külföldi versenyzőkkel szemben. A 2000-es években nagyobb átstrukturálással, átszervezéssel, és divíziók eladásával, márkák, típusok megszüntetésével próbál a cég újra nyereségessé válni. Rossz helyzete ellenére a mai napig a General Motors a világ legnagyobb autógyártó cége.
A cikkben szereplő információk egy részének forrása.
A GM márkái
Az amerikai alapítású General Motors a világ legnagyobb autógyártó konszernje.
A cégcsoport az alábbi márkákat tömöríti:
Megszűnt márkák:
