EGR
A Unipedia wikiből
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep egy környezetvédelmi megoldás a motor által kibocsátott nitrogén-oxid (NOx) gázok csökkentésének érdekében. Az EGR működését tekintve egy egyszerű megoldást használ, a motor által kipufogott gáz egy részét bennük a károsanyagokkal, friss levegő keverékével visszavezeti a hengerekbe, ahol a detonáció folyamán nagy részük megsemmisül, ezzel is csökkentve a kibocsátott szennyeződések mértékét. A visszavezetett gáznak segítségével alacsonyabb hőmérsékleten is létrejön a detonáció, aminek köszönhetően csökken a nitrogén-oxid keletkezése is.
Egy átlagos benzines motornál a kipufogott gáznak az 5-15 százaléka kerül visszavezetésre, attól függően, hogy mekkora mennyiségre van szükség az optimális detonáció eléréséhez. Ellenben a rosszul szabályozott visszavezetés okozhat rossz gyújtást, vagy csak részlegesen elégetett üzemanyagot (nagyobb fogyasztás, rosszabb károsanyag kibocsátás, teljesítmény veszteség). Az EGR visszavezetés mérhetően lassítja az égést, ezt nagyban a gyújtás időzítéssel lehet kompenzálni.
Az átlagos közvélekedéssel szemben egy jól működő EGR alapvetően képes növelni is a motor hatékonyságát bizonyos szempontokból.
- Növelheti a reakcióképességet
- Csökkentheti a motor hőtermelését
- Csökkentheti a motor fogyasztását. Szegényebb keveréket is alkalmazhat a befecskendező rendszer, ami ennek ellenére nem befolyásolja a motor teljesítményét. Ennek köszönhetően csökken a fogyasztás.
Az EGR-t nagyobb teljesítményű motoroknál nem használják, mert csökkenhet a motor csúcsteljesítménye.
Alapjáraton, illetve lassú közlekedés mellett a visszavezetés teljesen szünetel, mert instabil égést okozhat, ami rossz alapjárathoz vezethet.
